捷豹路虎（Jaguar Land Rover，简称JLR）正在面对环球销量下滑的严肃挑衅。
捷豹路虎裁人500人
克日，捷豹路虎颁布发表将在英国裁人多达500人，次要会合在办理层，约占其英国外乡员工总数的1.5%。此次裁人隶属“愿意离任”筹划，捷豹路虎暗示此举是为了“更好地应对以后和将来的营业需求”。
一名讲话人暗示，“作为惯例营业的一部份，我们按期为合适前提的员工供给无限的愿意裁人筹划。”
2025年上半年，捷豹路虎环球销量为198699辆，同比下滑4.4%。此中，英国外乡市场下滑11.2%、中国市场同比淘汰15.1%。
美国市场虽表示波动，但本年稍早，美国当局姑且对英国制造的汽车征收25%的出口关税，迫使捷豹路虎停息了对美出货整整一个月。固然后续关税调剂至10%，答应年出口不超越10万辆的配额，但这已严峻影响其利润与市场节拍。
中国市场曾是捷豹路虎最大的单一市场，后被北美市场代替。
捷豹路虎于2010年正式踏入中国市场，为了放慢抢占市场的步调，捷豹路虎与奇瑞汽车在2012年11月配合出资建立了奇瑞捷豹路虎，单方各占50%的股分。
2017年，捷豹路虎在中国市场的成长到达了顶峰，其销量高达14.6万辆，创下过去新高，占环球销量的近四分之一。
但是尔后，捷豹路虎在中国市场的成长相持不下，销量出现继续下滑的趋向。2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）财报表现，捷豹路虎在华销量仅为3.4万辆，同比狂跌34%。这一销量不但远低于凯迪拉克（23.3万辆）、雷克萨斯（22.6万辆）等二线豪车品牌，乃至不及顶峰期间的单月销量。
因质地成绩深陷窘境
为什么捷豹在国际市场会从“喷鼻饽饽”酿成“小通明”呢？一方面，它的产物质地饱受诟病。
6月30日，美国国度公路交通宁静办理局（NHTSA）暗示，已对9.2万辆捷豹路虎汽车启动开端评价，以查询拜访前轮转向节能否具有断裂风险。前轮转向节毗连前轮与制动零碎，缺点大概招致车辆断轴风险添加。该查询拜访将明白成绩范畴、严峻水平及缘故原由。
据悉，查询拜访所触及车型为路虎揽胜活动版（2014至2017款），由位于英国利物浦的哈利伍德工场出产，中国市场暂未收到近似成绩上报。
不外，捷豹路虎在中国市场也没能逃离脱质地成绩。3月14日，捷豹路虎在中国市场倡议大范围汽车召回勾当，将于2025年8月15日连续召回超越63.2万辆成绩车辆。
此中333761辆召回范畴内的车辆，触及策动机进气可变凸轮轴正时(VCT)零碎相位器内发生的机油脉冲高压，大概招致相位器内的限位器疲惫生效，使其产生位移或掉落。极度环境下，大概形成策动机正时零碎益坏，招致车辆行驶中得到动力，具有宁静隐患。
别的298691辆召回范畴内的车辆，触及策动机节制模块软件逻辑成绩，在车辆启动进程中某些特定环境下，策动机节制模块大概会输入毛病的旌旗灯号频次，形成燃油泵工作非常。极度环境下，这会招致车辆没法启动或行驶中得到动力，具有宁静隐患。
召回车型包罗国产捷豹XEL汽车、国产路虎发觉神行、国产路虎发觉活动版、国产路虎揽胜极光等。
据中国汽车质地网数据表现，2018年至2023年，路虎在国际奢华品牌质地申诉榜上持续六年位居前三，妨碍率远高于同级别竞品。
质地成绩频发与召回勾当不但严峻影响了捷豹路虎的销量，并且还对其品牌抽象形成了极大的益害。
电动化转型慢
在阐发捷豹为什么“跌落神坛”的时辰，另有一个没法轻忽的成绩，那就是电动化。
虽然捷豹路虎早在2021年就明白2025年捷豹品牌将片面电动化、2030年全系车型供给纯电版本的方针，但是在新动力汽车成长早期，捷豹路虎没有实时跟上步调，招致在技能堆集和市场规划上掉队于合作敌手。奔跑EQ系列、宝马i系列已推出续航超700千米的车型，且充电功劳率遍及到达300kW以上。
别的，中国新权力品牌（如蔚来、抱负）在智能化与用户体验上抢先，特斯拉ModelSPlaid以超1000马力的功能继续界说行业标杆。
捷豹路虎在与奇瑞合伙工场投产的捷豹XE、XF，以及E-Pace将于本年9月遏制出产，随后，基于奇瑞T1X平台制造的“Freelander神行者”品牌将开端出产。捷豹路虎方面临媒体暗示，“当前捷豹车型就是纯电动了，以是现有的产物会被迭代，这也是根据我们计谋安排去促进的。”
捷豹路虎外部人士称，因为路虎要制造电动化，捷豹品牌要焕新，以是“现阶段车型停产与新车型推出”是势在必行的。该筹划保持了捷豹路虎2021年公布的“重塑将来”环球计谋标的目的。是以，今朝在中国以及环球，捷豹路虎都在举行针对性转型。
该人士暗示，捷豹路虎在华产物变化并不是片面停产，而是阶段性地举行产物迭代。针对捷豹品牌，因为品牌改革，其产物变化也绝对较早；路虎品牌则将优进步前辈行揽胜和揽运的纯电化后，再进一步规划油电切换。理查德在德律风会上指出，在华合伙公司本年过得其实不简单，由于其出产的车型行将进入生命周期的末期。但他仍暗示行将于来岁投产的神行者无望走向环球市场。
捷豹路虎并不是完整缺少合作力的新动力车型，路虎的插混 SUV 在奢华越野范畴标新立异，捷豹的 I-PACE 和将来的 Type 01 在计划与功能上仍具亮点。在电动化赛道上，技能迭代速率与市场合作剧烈水平远超预期，捷豹路虎需在产物托付、质地管控、智能化进级等方面继续发力，方能完成演变。
根源：金融界
